Люис Хамилтън продължи да бъде най-бърз и в последната свободна тренировка преди Гран при на Япония, но този път Себастиан Фетел го доближи на една десета и остана втори. Третата сесия беше повлияна от кратък дъжд, който се изсипа веднага след началото и принуди пилотите да чакат в гаража през повечето време.
Истинските бързи обиколки бяха записани едва в последните петнайсетина минути, когато пистата "Сузука" беше достатъчно суха, за да излязат всички с гуми супер софт. Двете Ферари-та окупираха върха, но Хамилтън все пак ги изпревари. Интересно е да се отбележи, че предимството на Люис беше изцяло в първия сектор, а в останалите два изоставаше от Себастиан. Кими Райконен остана трети, а Валтери Ботас едва пети.
Kimi's gone walkabout #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/NCnzUEaOU6
— Formula 1 (@F1) 6 октомври 2018 г.
Четвърто време даде Макс Верстапен, който се възползва от големия коз на Ред Бул – високата скорост и стабилност в завоите. Неговият болид минаваше през шиканите сякаш никога не е валяло. Съотборникът му Даниел Рикардо, обаче, отново беше най-бавен от лидерите и остана шести.
A blustery start for the Bulls FP3 finishes with Max in P4 setting a time of 1:30.304 and Daniel's P6 posting a 1:30.474 #JapaneseGP pic.twitter.com/SIbOaN4H8g
— Red Bull Racing (@redbullracing) 6 октомври 2018 г.
Сесията беше прекратена две минути преди редовното време заради катастрофа на Нико Хюлкенберг. Той загуби контрол на завоя Есес, излезе от трасето и заби колата си в стената. Тежкият удар го остави невредим, но болидът претърпя сериозни поражения, които ще поставят под въпрос участието му в квалификацията.
RED FLAG @HulkHulkenberg into the barriers at the S Curves#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/yGh0cOJF3T
— Formula 1 (@F1) 6 октомври 2018 г.
Най-добър в средата на класирането за трети път от началото на уикенда беше Естебан Окон с Рейсинг пойнт Форс Индия, който даде седмо време, следван от съотборника си Серхио Перес. Топ 10 затвориха Карлос Сайнц с Рено и Кевин Магнусен с Хаас.
Новият двигател на Хонда помогна на Брендън Хартли да изведе своето Торо Росо до 13 позиция, но традиционно по-бързият му съотборник остана последен. Пиер Гасли се оплакваше от вибрации и колебания в задвижващата единица – именно проблема, заради който миналата неделя в Сингапур тимът предпочете предишната версия.
Шефът на Мерцедес Тото Волф сподели, че според него Ферари са криели мощността си досега и "са включили нещо", което ги издърпа с почти секунда напред. Близостта на Фетел до Хамилтън предвещава интересна квалификация, която започва в 9:00 българско време.
ПЪЛНИТЕ РЕЗУЛТАТИ ОТ ТРЕТАТА СВОБОДНА ТРЕНИРОВКА В ЯПОНИЯ МОЖЕТЕ ДА ПРОЧЕТЕТЕ ТУК
0
